MOVILIDAD, TRANSPORTE Y POBREZA EN EL ÁREA METROPOLITANA DE BUENOS AIRES: ¿pensando en la inclusión? | Solange Paula Redondo
La relación entre movilidad, transporte y pobreza no resulta una temática nueva especialmente para las grandes metrópolis latinoamericanas, donde se combinan características poblacionales muy dispares en lo referido a niveles socioeconómicos, habitabilidad, provisión de servicios y satisfacción de necesidades básicas. La movilidad y la accesibilidad al transporte resultan de vital importancia ya que las menores posibilidades de movilidad de los sectores socioeconómicos menos favorecidos dejan marginada a gran cantidad de población que ven limitadas sus posibilidades de inclusión plena a la vida en sociedad.
El proceso de expansión urbana en el Área Metropolitana de Buenos Aires permitió la ocupación de las tierras disponibles en las zonas más alejadas del centro de la ciudad, pero la misma no se llevó a cabo de manera equitativa para todos los sectores poblacionales, especialmente en lo referido al sitio y la posición.
Con el paso del tiempo y el crecimiento urbano muchas de estas zonas se incorporaron definitivamente al Área Metropolitana de Buenos Aires conformando las llamadas coronas o anillos que se encuentran conectados con la Ciudad de Buenos Aires a través del ferrocarril, colectivos avenidas y autopistas. Pero esta conectividad ¿es efectiva? ¿Realmente incluye a estos sectores poblacionales que viven en los partidos más distantes? Veremos en este trabajo que implicancias conlleva la movilidad diaria para estas poblaciones y si realmente dificulta su inclusión al desarrollo de la vida en sociedad.
Palabras-clave: Movilidad; Inclusión; Pobreza; Accesibilidad.
Abstract
The relationship between mobility, transport and poverty is not a new topic especially for large Latin American cities, where disparate population characteristics with regard to socioeconomic, housing, service provision and satisfaction of basic needs are combined. Mobility and transport accessibility is of vital importance since the fewer the possibilities of mobility of disadvantaged socio-economic sectors leave marginalized large number of people, who are limited their potential for full inclision in society.
The process of urban expansion in the metropolitan area of Buenos Aires led to the occupation of land available in areas far from the center of the city, but it was not carried out equally to all population sectors, especially referred to the site and position.
With the passage of time and urban growth many of these areas were added to the Metropolitan Area of Buenos Aires definitely calls shaping crowns or rings that are connected with the City of Buenos Aires by rail, bus avenues and highways. But is this connectivity effective? Does it really include these sectors of the population living in more distant areas? We will see in this paper how daily mobility for these populations affects their inclusion in society life.
Keywords: Mobility; Inclusion; Poverty; Accessibility.
REDONDO, Solange Paula. Movilidad, transporte y pobreza en el Área Metropolitana de Buenos Aires: ¿pensando en la inclusión? Meridiano: Revista de Geografía, Buenos Aires: Centro Humboldt, n. 2, p. 209-224, oct. 2013.
